Hallberg-Rassy 372
Descrizione
Hallberg-Rassy 372
Nominato Yacht Europeo dell’Anno tra i cruiser di lusso
Rispetto all’Hallberg-Rassy 37, l’Hallberg-Rassy 372 è solo qualche centimetro più lungo, è più largo di 5 cm e ha uno specchio di poppa più pieno. Il corpo dello scafoè leggermente più basso e la chiglia leggermente più profonda e leggera. La sezione di poppa e quella centrale dello scafo sono più piatte e la sezione di prua più affilata. La linea di prua è più pronunciata. Il moderno piano velico è facile da gestire. Lo yacht traspira un’aggraziata eleganza.
Hallberg-Rassy è meglio conosciuta per le sue barche con pozzetto centrale, ma oltre 5.800 dei 9.500 Hallberg-Rassys costruiti finora hanno un pozzetto a poppa. Il pozzetto di poppa del 372 è nuovo sotto ogni aspetto, disegnato da Frers, e non si basa sul pozzetto centrale dell’Hallberg-Rassy 37.
Hallberg-Rassy 372 è uno yacht che compete con le prestazioni delle barche sportive in termini di velocità e prestazioni di navigazione, ma allo stesso tenpo è ideale per una crociera familiare confortevole e veloce. Vi porterà ovunque e in qualsiasi stagione.
Impianto velico moderno
L’albero è più alto di 1,05 m rispetto a a quello del 37. Il moderno piano velico è studiato per una facile manovrabilità, con la randa più grande e il fiocco a bassa sovrapposizione. C’è anche la possibilità di un armo con fiocco autovirante. Di serie è montato un potente tenditore per il paterazzo. L’albero è a tre ordini di crocette acquartierate, con le sartie superiori che escono in prossimità del bordo di prua e le inferiori sono posizionate vicino alla falchetta. Ciò consente un facile passaggio in coperta, buone possibilità di cazzare la vela di prua e un supporto ideale per l’albero. Un codice zero o un gennaker opzionale può essere armato tra la testa d’albero e il bompresso rimovibile.
Il diagramma di previsione della velocità di Frers indica che l’Hallberg-Rassy 372 è ancora più veloce del 40, che è riconosciuto come uno yacht veloce.
HALLBERG-RASSY 372 – IN NAVIGAZIONE
Pozzetto ben protetto
Il pozzetto di poppa dell’Hallberg-Rassy 372 è generoso e la ruota del timone rivestito in pelle è grande 122 cm. Il timone è direttamente collegato, per un’esperienza di navigazione precisa. Le drizze sono nascoste sotto la tuga e sono gestite da due winch sulla mastra del pozzetto, non sui tavoli da carteggio esterni. Questa soluzione permette di realizzare il governo delle vele con la tipica pulsantiera di Hallberg-Rassy, con drizza elettrica opzionale e verricelli di comando, senza interferire con gli interni, anche con una randa tradizionale non avvolgibile. Ci sono due grandi tavoli da carteggio esterni in teak. Va da sé che il pozzetto è ben protetto da un parabrezza che si fonde perfettamente con le linee dello yacht.
Layout del ponte pulito e ordinato
Ci sono cinque grandi boccaporti di coperta, tutti montati a filo, in modo che il vetro sia a livello con la tuga. Le aperture sul ponte verso la toilette e la cabina di poppa sono color latte, per consentire l’ingresso della luce ma non la vista all’interno della cabina. L’avvolgifiocco ha il cilindro montato sottocoperta per ottenere linee di coperta pulite. Anche il salpa ancora elettrico opzionale è montato sotto coperta. La distanza tra il verricello e il gavone della catena è essenziale per una catena autoavvolgente e la si ottiene grazie allo speciale design del ponte.
PARTICOLARI ESTERNI
INTERNI
Interni luminosi e invitanti
Sottocoperta l’interno dell’Hallberg-Rassy 372 è spazioso e luminoso. Nel salone ci sono due boccaporti sul ponte. Tutte le luci laterali di babordo sono apribili e delle stesse grandi dimensioni della Hallberg-Rassy 54. La cucina è grande, a forma di U e marina. Il piano di lavoro della cucina è in un solido materiale composito in pietra. Entrambi i divani del salone sono lunghi due metri.
Il bagno è spazioso ed è dotato di un armadietto e ha una doccia separata con porte in plexiglass. La cabina di prua è estremamente ampia e generosa. La cuccetta a V è lunga 210 cm, larga 68 cm all’estremità dei piedi e 202 cm a poppa. Nella cabina di prua ci sono un posto a sedere, due gavoni pensili e due mobiletti per il trucco. La cabina di poppa ha una comoda e straordinariamente ampia cuccetta matrimoniale.
Scheda tecnica
| Designer | Germán Frers, Argentina |
| CE category | A – Unlimited ocean |
| Hull length | 11,35 m |
| Waterline at rest | 10,25 m |
| Beam | 3,60 m |
| Draft, empty standard boat | 1,99 m
Also available as a shallow draft version |
| Displacement, empty standard boat | 7,5 tons |
| Keel weight | 2,9 tons |
| Keel type | lead on deep bilge |
| Sail area standard with genoajib | 72,5 m² |
| Sail area with Code Zero | 113,3 m² |
| Air draft, ex Windex | 17,80 m |
| Headroom Saloon | 1,93 m |
| Engine | Volvo Penta D2-60 |
| Power at crank shaft | 44 kW |
| Diesel tank | 270 litres |
| Fresh water tanks | 471 litres |
Tour 360°
CONTENUTI EXTRA
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Leggi dal Giornale della Vela: Barche usate, Hallberg Rassy 372: qualità senza compromessi
