Hallberg-Rassy 400

Descrizione

Hallberg-Rassy 400

 

 

HALLBERG-RASSY 400  – IN NAVIGAZIONE

 

 

PARTICOLARI ESTERNI

Doppia ruota e doppia pala

La grande novità che salta agli occhi della barca con pozzetto poppiero (la più grande con questa configurazione “aft cockpit”) è la doppia ruota del timone e la doppia pala: il 412 si affidava invece al singolo “ruotone” e a una sola pala. Questo consente di avere maggior spazio in pozzetto e una miglior visibilità. Come opzione è disponibile un tavolo da pozzetto in teak verniciato lucido. Le cime e le manovre sono rinviate in pozzetto, consentendo l’uso di verricelli elettrici, senza occupare spazio interno. Ci sono “cestini” per le cime in eccesso in modo che  sia tutto sempre pulito e ordinato. Il carrello di scotta randa è situato di fronte al tipico sprayhood Hallberg-Rassy.

Scafo e ponte

Costruzione dello scafo in laminato: Gelcoat isoftalico, strato barriera a base di vinilestere. Metodo di stratificazione a mano, isolato con schiuma di PVC Divinycell contro il caldo e il freddo, tranne nella zona della chiglia che è in laminato solido. Chiglia in piombo imbullonata con bulloni in acciaio inox. I timoni sono montati con cura per una sensibilità elevata. Le aree del ponte e del tettuccio e anche il pozzetto sono in costruzione a sandwich, in parti solide, laminate allo scafo.

Hallberg-Rassy 400

Ponte e accessori di coperta

Corrimano in teak massiccio su tutta la lunghezza della sovrastruttura. Robusto raccordo di prua. Stivaggio sotto per i parabordi. Due forti bitte a prua, a poppa e a metà barca. Ombrinali su ogni lato che scaricano l’acqua piovana in mare appena sopra la linea di galleggiamento per evitare di macchiare lo scafo. Binari per genoa e scotta di randa con bozzelli. Otto oblò a babordo, sei di questi sono apribili. Pulpito e poppa hanno apertura per un facile accesso a bordo. C’è un gavone del gas separato con stivaggio per due bombole di gas PK6 da 6 kg. Piattaforma da bagno nello specchio di poppa.

INTERNI

Per quanto riguarda il layout degli interni, sono state pensate tre configurazioni: la prima con cabina armatoriale servita dal bagno a prua e due doppie (e un bagno) a poppa, mentre nel quadrato trovano spazio a prua della cucina due divani, uno a L e uno lungo. Nella seconda la cabina poppiera di dritta bene sostituita da un vano tecnico (e bagno con doccia), il divano di dritta sostituito da due poltrone. Il terzo layout differisce dal secondo solo per la presenza del divano invece delle poltrone in dinette.

Come standard la barca ha due divani nel salone, una cabina di poppa con letto matrimoniale, e un bagno con doccia. Tutti i rivestimenti interni sono in mogano chiaro khaya finitura seta opaca. Porte degli armadietti incassate con cerniere invisibili, pavimento in vero legno verniciato con listelli di agrifoglio intarsiati. Il soffitto del salone è rivestito con strisce di mogano e i soffitti nel resto della barca hanno un rivestimento leggero. Cuscini rivestiti in tessuto di alta qualità, su tutte le cuccette 12 cm di spessore in schiuma a sandwich che poggiano su tavole non verniciate e ben ventilate per evitare la condensa. Tutti gli oblò sono dotati di tende, presenti anche sotto i portelli di coperta nelle cabine letto.

Scheda Tecnica

Designer Germán Frers
CE category A – Unlimited ocean voyages
Hull length 12,30 m
Waterline at rest 11,74 m
Beam 4,18 m
Draft, empty standard boat 1,92 m
Displacement, empty standard boat 11 tons
Keel weight 3.65 tons
Keel type Lead on deep bilge
Standard sail area
90.1 m²
Sail area optimized 96.6 m²
xxxxx xxxxx
Air draft, ex Windex 19.75 m
Engine Volvo Penta D2-60
Power at crank shaft 44 kW
Diesel tank 400 litres
Fresh water tanks 520 litres

 

CONTENUTI EXTRA

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Leggi dal Giornale della Vela:

Hallberg-Rassy 400: doppia ruota, doppia pala, più comfort

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