Hallberg-Rassy 64

Hallberg-Rassy 64

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Descrizione

Hallberg-Rassy 64

Ammiraglia dal comfort regale, ma gestibile da un equipaggio familiare

L’Hallberg-Rassy 64 è l’ammiraglia del cantiere, inconfondibilmente una tradizionale barca Hallberg-Rassy e allo stesso tempo ricca di novità. Un cruiser da mare aperto per gli amanti dello yachting. Un’ammiraglia, ma gestibile da un equipaggio familiare.

Hallberg-Rassy 64 – Navigazione

Il ponte dell’Hallberg-Rassy 64

Il ponte è pulito e ordinato. Tutte le finestrature e i portelli sono montati a filo. C’è un solarium integrato nel tetto della cabina di poppa. Il verricello dell’ancora è nascosto sotto il livello del ponte. È possibile avere l’avvolgifiocco e l’avvolgigenoa idraulici sottocoperta. Ci sono in totale otto gallocce per l’ormeggio sulla parte superiore del bordo in teak, di cui le gallocce a molla sono doppie su ogni lato.

Una buona velocità della barca significa divorare miglia marine

La linea di galleggiamento è più lunga di 2,23 m rispetto alla Hallberg-Rassy 62. Il diagramma di previsione della velocità di Frers per la Hallberg-Rassy 64 dice che la barca raggiungerà 9,2 nodi di velocità con 10 nodi di vento reale e 75 gradi di angolo del vento; 11,5 nodi di velocità della barca con la sola randa e la tradizionale trinchetta a 25 nodi di vento reale a 110 gradi di angolo del vento. Questo yacht è un vero divora-miglia.


ESTERNI

Hallberg-Rassy 64: un pozzetto grande e facile da gestire

Il pozzetto è insolitamente spazioso: 3,10 m di lunghezza, ovvero 55 cm in più rispetto alla Hallberg-Rassy 62. C’è un grande tavolo da pozzetto fisso in teak. Tutte le funzioni essenziali di controllo della navigazione sono gestite dal pozzetto da un solo marinaio, utilizzando comandi a pulsante come equipaggiamento standard.

Hallberg-Rassy 64

Come opzione c’è uno strallo cutter idraulico e persino un Code Zero idraulico o un avvolgifiocco Gennaker avvolgibile, attuabile con la pressione dei pulsanti dal pozzetto. Il washboard è elegantemente e facilmente riponibile in un recesso nascosto. Il pozzetto è molto ben protetto dal tipico schermo antivento Hallberg-Rassy o dall’hard top.


INTERNI

Tanta luce naturale

Le zone abitative sottocoperta ricevono molta luce naturale. In totale nella barca ci sono non meno di trentuno oblò e lucernari. Ci sono sei finestre dello scafo. Le finestre dello scafo sono state introdotte da Hallberg-Rassy nel 1976. Quando si è seduti, si guarda fuori attraverso le quattro finestre dello scafo e, quando ci si alza in piedi, si vede l’esterno attraverso i grandi oblò del salone. L’interno offre dodici scelte di layout in 5 sezioni, creando soluzioni per tutti i gusti e le esigenze.

INTERNI IN TEAK

INTERNI IN ROVERE EUROPEO

INTERNI IN MOGANO

PARTICOLARI INTERNI


AREE TECNICHE

10,1 metri cubi di spazio per lo storaggio

L’enorme garage di poppa dell’Hallberg-Rassy 64 da 8,6 metri cubi può contenere un RIB. C’è una grande piattaforma/spiaggia ripiegabile idraulicamente e una passerella opzionale a scomparsa. Insieme al gavone del pozzetto e al gavone dell’ancora, nella parte anteriore vi sono altri 10,1 metri cubi di spazio per lo storaggio sul ponte.

Motore potente

Il motore è insolitamente ben dimensionato, anche per un Hallberg-Rassy. Si tratta di un 6 cilindri Volvo Penta D6-300 con 300 CV e 669 Nm di coppia a 2.500 giri/min. I serbatoi sono molto capienti per garantire un’autonomia di lungo raggio, con 1.800 litri di gasolio e 1.300 litri di acqua dolce. Con mare calmo e carena pulita, il consumo di carburante a 1.600 giri e 7 nodi di velocità è di 7 litri all’ora, un litro per miglio nautico, il che significa circa 1.800 miglia nautiche di autonomia!

Grande sala macchine

La sala macchine dell’Hallberg-Rassy 64 è grande, ha spazio per molte attrezzature tecniche, è ben isolata acusticamente e permette una facile manutenzione.

Generoso equipaggiamento standard

L’equipaggiamento di serie è particolarmente ricco, con manovre idrauliche a pulsante per le vele, elica di prua da 20 cv, generatore da 8 kW, caricabatterie da 120 A, inverter da 4000 W, lucernari da incasso, strumenti di base, ponte in teak e vele a membrana, tutto incluso nel prezzo base.


VIRTUAL TOUR

Cliccando le immagini qui sotto sarà possibile muoversi virtualmente a bordo di alcune zone della barca a vela di Hallberg-Rassy.

Saloon virtual reality view
Saloon virtual reality view
Aft Cabin virtual reality view
Aft Cabin virtual reality view
Engine room virtual reality view
Engine room virtual reality view

Scheda tecnica

Designer Germán Frers
CE category A – Unlimited ocean voyages
Hull length 19,85 m
Waterline at rest 17,53 m
Beam 5,17 m
Draft, empty standard boat 2,5 m
Displacement, empty standard boat 36 t
Keel weight 12,7 t
Keel type lead on deep bilge
Sail area with jib and battenless main 173 m²
Sail area with genoa and furling main

with roach and battens

232 m²
Sail area with Code Zero and furling main

with roach and vertical battens

248 m²
Mast over water, ex Windex 27,4 m
Engine Volvo Penta D6-300
Power at crank shaft 221 kW
Cylinders 6
Engine displacement 5,5 litres
Max torque 669 Nm at 2500 RPM
Diesel tank 1.800 litres
Fresh water tanks 1.300 litres
Holding tanks 3×75 litres

CONTENUTI EXTRA

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Leggi dal Giornale della Vela: USATO – La fortuna di navigare a bordo di un Hallberg Rassy

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