Lo Swan 120 in rada

Swan 120

Swan 120

Nautor’s Swan è lieta di presentare al mondo il nuovo Swan 120. L’ultimo di una lunga serie di performance cruising superyacht  che portano il suo nome, è in tutto e per tutto un vero e proprio Swan. Unendo in modo impeccabile prestazioni, eleganza e piacere, lo Swan 120 diventerà sicuramente un punto di riferimento nel mondo della vela.

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Descrizione

Il nuovo Swan 120: un nuovo riferimento nel mondo dei superyacht a vela

Lo Swan 120 riunisce l’abilità e la maestria di tre gruppi distinti, tutti riconosciuti nei loro singoli campi, che lavorano insieme, in collaborazione, per creare un’interpretazione magistrale del moderno superyacht. Offrendo un comfort ineguagliabile, condizioni di sicurezza e livello di affidabilità unici, lo Swan 120 alza  standrd globale per questa dimensione di yacht verso nuovi traguardi.

L’architettura navale per il progetto ispiratore proviene dall’ufficio di Buenos Aires del maestro Germán Frers, progettista di casa in Nautor’s Swan dai primi anni Ottanta. Un elemento originale e autorevole della collaborazione di lunga data tra l’estro argentino e la creatività costruttiva finlandese è il contributo dell’architetto genovese Misa Poggi all’interior design. Caratterizzato da tecniche costruttive e materiali all’avanguardia, insieme a una gamma di soluzioni innovative, lo Swan 120 è volto a definire la prossima generazione di superyacht design performante.

Swan 120 – Esterni

La forma dello Swan 120 riflette l’eleganza e lo stile che Frers porta in tutti i suoi yacht, in particolare gli Swan, dove le linee sono immediatamente riconoscibili e si fanno notare in ogni porto e in ogni oceano.

Dalla splendida prua, con la tipica linea a strapiombo di Germán Frers, le linee dello scafo si estendono dolcemente a poppa. Da circa metà, il profilo dello scafo si allunga fino a una poppa potente e vigorosa sopra la linea di galleggiamento. Il design dello scafo porta quasi tutta la larghezza massima a poppa, un concetto che offre un’eccellente stabilità di forma quando la barca è sbandata e allo stesso tempo crea un generoso volume sottostante.

A livello del ponte, la zona prodiera conduce a poppa ala armonica tuga del “raised saloon”, che si fonde perfettamente con l’area del pozzetto ampia e protetta. Questo elemento centrale è completamente privo di spigoli, consentendo a chi non è impegnato nella navigazione di questo sublime superyacht di rilassarsi veramente durante la navigazione. Il design nasconde un sofisticato bimini top e e uno sprayhood a comando elettrico che, quando non viene utilizzato, scompare in recesso della tuga completamente a filo, offrendo quando è alzato un ampio riparo dal mare e dal sole.

All’ancora, l’area del pozzetto si trasforma in un ampio spazio lounge. Con i versatili divani di coperta, è il luogo perfetto per rilassarsi al tramonto prima di trasformarsi in un’elegante e intima zona pranzo. Seguendo la filosofia di altri design del Maxi Swanline, lo Swan 120 offre anche ‘sedili laterali’ per migliorare sia l’esperienza di navigazione che l’uso nel tempo libero.

A poppa del salone all’aperto c’è uno spazio di coperta pulito, sempre riparato, che corre dietro alle colonnine di governo con ‘sedili aero-seduta’. Tra le postazioni di timoneria, è possibile incorporare una “isola accogliente”, che fornisce l’accesso protetto all’alloggio di poppa con un dodger, un paraspruzzi e sedili accoglienti per chi è di guardia.

La voluminosa sezione di poppa attirerà l’attenzione quando lo yacht sarà a riposo. Lo specchio di poppa si ripiega idraulicamente per formare una piattaforma da bagno rivestita in teak e rivela uno spazioso garage che ospita un tender di 4,5 metri e altri toys a scelta. Una volta lanciato il tender, l’ampia area diventa disponibile per gli sport acquatici, per prendere il sole e persino per cenare. Il design della poppa dello Swan 120 efficiente sotto vela si trasforma quando la barca è all’ancora in un grande “ponte da spiaggia”, collegato a un ben organizzato “hangar” per il massimo divertimento quando si è fermi. Oltre alla piattaforma di poppa ribaltabile verso il basso, una sezione del ponte di poppa può essere aperta per trasformarsi in un grande prendisole a livello del ponte.

Lo scafo e la coperta dello Swan 120 saranno costruiti in fibra di carbonio, utilizzando pelli interne ed esterne in fibra di carbonio pre-preg epossidica SPRINT® su un nucleo di schiuma Corecell di grado M. Il sistema pre-preg fornisce il massimo in termini di robustezza strutturale e rigidità garantendo un peso il più leggero possibile, garantendo allo stesso tempo l’assoluta integrità strutturale. Lo scafo sarà posato in uno stampo femmina realizzato con la stessa tecnologia, garantendo così identiche proprietà meccaniche quando lo scafo sarà sottoposto a cottura a caldo con l’utilizzo di un forno di ultima tecnologia.

Lo yacht sarà costruito nello stabilimento di superyacht all’avanguardia di Nautor’s Swan a Pietarsaari, in Finlandia. Saranno impiegati materiali all’avanguardia, tecniche di costruzione avanzate e la migliore lavorazione artigianale, per la quale Nautor’s Swan è rinomata in tutto il mondo.

Swan 120 – Interni

All’interno di questo elegante scafo si trova un interno progettato dall’architetto Misa Poggi. Sono stati concepiti due layout principali di interni: Owner Aft e Owner Forward. Entrambe le configurazioni di cabina Owner offrono tre eccezionali cabine ospiti, ciascuna con bagno privato. Misa ha sviluppato un tema raffinato appositamente per il progetto Swan 120, con i migliori tessuti e pellami italiani per creare l’ambiente più confortevole e lussuoso, sia per l’armatore che per la famiglia e gli ospiti.

All’ampio salone si accede dal ponte attraverso una magnifica porta di accompagnamento larga 1,8 metri, costruita in vetro curvato per massimizzare la facilità di accesso e la luce naturale sottostante. Entrambe le opzioni della suite armatoriale a tutto baglio, interamente arredate, sono caratterizzate dall’elegante design di Misa Poggi, con servizi privati e la possibilità di una cabina armadio.

Oltre alla cabina armatoriale, sono previste tre cabine ospiti ensuite, una matrimoniale e due doppie, oltre a tre cabine equipaggio doppie, anch’esse ensuite. In entrambi i layout, per la privacy, la cucina e la lavanderia sono posizionate vicino all’alloggio dell’equipaggio e forniscono tutto il necessario per un servizio impeccabile dell’Armatore e degli ospiti.

Al centro dello yacht, inondato di luce naturale dalla tuga soprastante, c’è un ampio salone, con una zona lounge a sinistra e una sala da pranzo a dritta.

L’opzione di layout del salone è unica nel suo genere, con una grande finestra a scafo adiacente ai ‘daybeds’. Questo spazio, arredato in modo accogliente, è perfetto quando si è in navigazione o poco prima che scenda la notte. La vicinanza allo scafo all’acqua offre un’esperienza del mare in linea con la filosofia di Misa per gli interni. È stato commentato che questi ‘saloon beds’ ricordano le cuccette da turno di guardia che si trovano tipicamente negli yacht Swan degli anni Settanta.

Swan 120 – Navigazione

Lo Swan 120 viene fornito con una specifica completa come standard, ma c’è un ampio elenco di opzioni per garantire che ogni yacht rifletta gli interessi e lo stile unici dell’Armatore. Tre configurazioni del piano velico rispecchiano la diversità di approccio allo sport della vela così da soddisfare ogni scelta di tipologia di navigazione dell’armatore. Per sfruttare lo Swan 120 per  exploit mondiali in regata o per concentrarsi all’esplorazione del Mediterraneo, dei Caraibi o del Pacifico.

Oltre alle considerazioni sul piano velico, Nautor’s Swan ha pensato anche alle appendici sommerse. Tra queste, la principale è l’opzione della chiglia telescopica, che riduce il pescaggio da 5,5 a 3,5 metri e mezzo. In combinazione con i timoni gemelli standard, questa opzione della chiglia apre al mondo delle rade incontaminate, porti pittoreschi e ancoraggi remoti e selvaggi, senza compromettere le prestazioni di navigazione. Come previsto, il design del sistema è ottimizzato per la sicurezza e l’affidabilità senza alcuna intrusione all’interno della barca.

L’ancoraggio per un’imbarcazione di queste dimensioni è un’attrezzatura fondamentale e il pensiero progettuale ha fatto sì che il Swan 120 abbia un sistema adeguato. L’ancora viene lanciata e recuperata per mezzo di un braccio idraulico a scomparsa e ripiegabile, utilizzando un design che ha dimostrato la sua affidabilità e facilità d’uso da molti anni. Lo Swan 120 è stato progettato per consentire la navigazione in tutto il mondo senza compromessi. I sistemi avanzati di movimentazione delle vele sono completati da un abbondante stivaggio che comprende uno spazioso gavone per le vele di prua e due  a poppa. Ha anche un generoso serbatoio sia per l’acqua che per il carburante, tutti facilmente ispezionabili. Sotto il salone sopraelevato si trova una sala macchine a tutto baglio che offre un eccellente accesso al suo motore principale da 450 CV, ai due generatori e ad altri sistemi elettrici e idraulici.

Per chi vuole gareggiare, c’è un pacchetto completo da regata che include una square top con sartie volanti; un bompresso a doppia lunghezza con bobstay per utilizzare potenti gennaker in testa d’albero e persino la possibilità di integrare un sistema di ancoraggio a scomparsa.

Swan 120 – Data

LOA: 36.55 m (119.9 ft)
LWL: 32.84 m (107.7 ft)
Beam max: 8.12 m (26.6 ft)
Draught (Standard keel): 4.70 m (15.4 ft)
Draught (Telescopic keel, optional): 5.50 m / 3.50 m (18.04 / 11.48 ft)
Displacement (light): 99.000 kg (218.257 lbs)
Displacement (loaded): 112.000 kg (246.917 lbs)
Ballast: 30.600 kg (67.460 lbs)
Engine: Scania DI13 081M 331 kW 450 hp
Fuel: 5500 l (1452 USg)
Water: 2650 l (700 USg)
Design: German Frers
Fore triangle:  307.0 m²  (3304 sq.ft)
Main sail: 360.5 m²  (3880 sq.ft)
110% Jib:  332.5 m² (3579 sq.ft)
Construction Approval DNV GL Plan Approval

 

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Questions and Answers

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