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Swan 47 Lolita Senta

I fratelli Stephens, titolari dello studio newyorkese, erano anche i progettisti del già leggendario cantiere finlandese Nautor’s Swan, e sarebbe stata eseguita proprio lì la costruzione del NYYC 48 che avrebbe poi originato un nuovo modello Nautor, lo Swan 47.

Fin dalla sua nascita, questo eccezionale yacht fu subito un gran successo in tutto il mondo, gli esperti considerano lo Swan 47 probabilmente il meglio riuscito dei modelli progettati da Sparkman & Stephens. Elegantissimo, con una poppa slanciata unica nel suo genere, prestazioni a vela eccellenti, una costruzione raffinata come solo Swan allora sapeva eseguire. In totale, dal 1975 al 1984 vennero prodotti 80 esemplari (70 della versione con deriva fissa e 10 con deriva mobile), il Lolita Senta è l’esemplare numero 58 ed è stato varato nel 1982, per chi fosse interessato a visionarlo si trova in Liguria, a Porto Lotti (La Spezia).

La storia di questo Swan 47 inizia nel 1974 quando i soci del New York Yacht Club, il circolo più famoso degli Stati Uniti, chiesero allo studio Sparkman & Stephens di News York di progettare una barca bella, veloce e innovativa che potesse partecipare alle regate del loro circolo, ma che fosse anche comoda per le crociere.

I titolari dello studio Sparkman & Stephens erano negli anni ’70 gli incontrastati regnanti della progettazione velica mondiale, i newyorkesi si misero subito al lavoro e nacque così il New York Yacht Club 48, che aveva una caratteristica unica: la deriva era in parte mobile con un pescaggio che andava da 1,78 a 2,44 metri.

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Il salone dello Swan 47 Lolita Senta è abbracciato da due divani posti uno di fronte all’altro, che lasciano moltissimo spazio per rilassarsi agli ospiti, mentre al centro un tavolo pieghevole domina la scena. La cabina di prua ha un letto doppio, guardaroba e bagno con doccia mentre andando verso poppa troviamo l’ampio tavolo da carteggio da un lato e la cucina con 3 fornelli a gas dall’altro, mentre a poppa troviamo una cabina con due cuccette e un bagno privato con doccia.

Tra i lavori eseguiti di recente sul Lolita Senta, nel 2014 è stato rinnovato il sistema di chiglia mobile ed è stato eseguito un integrale trattamento antiosmosi allo scafo, mentre nel 2015 il teak in coperta è stato completamente sostituito.