Qui trovi le interviste ai grandi personaggi della nautica, i video più spettacolari, clinic e documentari. Ogni giorno il nostro palinsesto si arricchisce e tutti i video restano a tua disposizione in questa pagina. Clicca sulle box sotto per accedere ai singoli eventi!
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Quali sono gli orologi che più hanno appassionati noi marinai nel corso degli ultimi anni? Abbiamo chiesto ad un esperto quali sono gli orologi nautici di culto della storia dell’orologeria. Ne ha scelti sette: ecco quali sono. GUARDA GLI OROLOGI CHE HANNO FATTO LA STORIA DELLA VELA Vai all'evento
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Funziona grazie a una tecnologia antica, riscoperta anche dalla NASA, è ecologico, silenzioso, non produce vibrazioni ed è “senza motore”. Il generatore per piccole e medie barche ZEUS200 di Mobil Tech ci ha talmente colpito che abbiamo deciso di andare a scoprire da vicino come nasce e come funziona questo geniale prodotto Made in Italy. SCOPRI SUBITO LO ZEUS200 NELLO STAND DI MOBIL TECH Alla Milano Yachting Week è uno dei prodotti più visitati. Il dato non ci stupisce perché, prima che arrivasse sul mercato il generatore ZEUS200 di Mobil Tech, una vera e propria soluzione per barche a vela piccole e medie (a partire dai 9 metri, per intenderci) non esisteva. Nato dall’esperienza di Mobil Tech nel settore della camperistica, per il quale l’azienda realizza da anni analoghi generatori, ZEUS200 produce 200 W (a 12 V eroga 15 Ampere) pesa 36,5 chili ed è compatto (670x330x305 mm le dimensioni), ma non è questo il punto. Le chiavi del successo sono la bassissima rumorosità, i suoi consumi molto ridotti e la quasi totale assenza di manutenzione. Come è possibile? Semplice. Questo generatore non ha un motore. O meglio, non un motore diesel a scoppio tradizionale. UN SEGRETO ANTICO Per capire il suo segreto, ci spiega Simone Barin, responsabile tecnico di Mobil Tech, dobbiamo fare un passo indietro. “Utilizziamo una tecnologia che risale a fine ’800. Scoperta dal fisico estone Thomas Johann Seebeck e caduta in disuso fino a che la NASA non l’ha ottimizzata a partire dagli anni ’70 e utilizzata per le sue sonde, per la sua elevata affidabilità e indipendenza. Pensate che il Voyager 2, lanciato nello spazio nel 1977, ancora oggi funziona grazie al sistema di generazione d’energia Seebeck”. Ma qual è il principio di funzionamento? L’effetto consiste nel passaggio di corrente elettrica quando due metalli dissimili congiunti tra loro sono posti a temperature diverse: “ZEUS200 ha al suo interno dodici moduli Seebeck di circa 6 x 6 cm, composti da due ‘facce’ di metalli diversi, nello specifico tellurio e bismuto. Scaldando un lato di questi moduli con un piccolo bruciatore a gasolio da 5 kW – derivato dal mondo dei riscaldatori e quindi silenzioso e collaudato – e nel contempo raffreddando l’altro lato con un circuito chiuso (composto da acqua dolce, scambiatore, acqua di mare), il differenziale termico genera energia. Non ci sono parti in movimento come accade nei motori endotermici. Scordatevi la manutenzione!”. SILENZIOSO ED “ECO” I consumi di gasolio? “Almeno cinque volte inferiori a quelli di un generatore a gasolio tradizionale, stiamo parlando di 0,2-0,6 litri all’ora”. Il rumore? “Proprio come quello di un riscaldatore… quindi assolutamente trascurabile”. Genera certo meno energia rispetto a un generatore diesel, ma la silenziosità, i ridotti consumi e il fatto che una volta installato a bordo ce lo si dimentica lo stanno rendendo un vero bestseller, soprattutto nel mondo delle barche più piccole. Per il resto, funziona come un normale gruppo elettrogeno: può fornire energia a due banchi di batterie (avviamento e servizi) e a sua volta gestire altre fonti di energia come pannelli solari, turbine o idrogeneratori, dando priorità all’energia free. Funziona con ogni tipo di batteria (piombo, AGM, gel, litio) e ha il vantaggio di essere “intelligente”: “ZEUS200 è programmato con 16 algoritmi che ottimizzano la ricarica a seconda della batteria e si spegne e accende in automatico a seconda dello stato di carica”. Il prezzo al pubblico di ZEUS200 è di 4.800 euro + IVA. PIU’ INFO SU ZEUS200 QUI Vai all'evento
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SAVE THE DATE // TAG Heuer x Porsche ————————————————————————————- Amici e visitatori della Milano Yachting Week, domani vi aspetta un esclusivo evento targato TAG Heuer x Porsche! giovedì 4 febbraio 2021 ore 14:00 per partecipare vi basta cliccare qui https://www.milanoyachtingweek.com/wp-content/uploads/2021/02/1080x1920_TagHeuer_Porsche_STD_IG.mp4 Vai all'evento
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Durante una visita di Giovanni Soldini allo stabilimento del Gruppo Boero (celebre tra i diportisti con il suo marchio Veneziani), ne abbiamo approfittato per porre qualche domanda al grande navigatore in tema di antivegetative, vernici, smalti. Quali sono i prodotti che utilizza sul suo velocissimo trimarano volante Maserati e che possano essere utilizzati anche da chi va in barca per piacere, l’importanza dell’intero ciclo di verniciatura in ottica di resistenza e di risparmio dei pesi (e quindi di maggiori performance a vela). E ancora, quali sono le acque in cui alghe e “biofouling” diventano più invasivi rendendo quindi necessaria una maggiore attenzione al tema delle antivegetative. Una chiacchierata da ascoltare con attenzione e da cui trarre spunto. L’antivegetativa che Giovanni chiama “Carbon Speed”, nel video, è la Speedy Carbonium di Veneziani, un prodotto iper-performante che potete trovare QUI. SCOPRI QUI TUTTI I PRODOTTI DEL GRUPPO BOERO Per saperne di più sui prodotti Boero utilizzati da Soldini su Maserati, clicca QUI. CHI E’ GIOVANNI SOLDINI Il marinaio più famoso d’Italia nasce a Milano il 16 maggio 1966 e comincia a navigare in barca a vela da bambino. Ha alle spalle trent’anni di regate oceaniche, tra cui due giri del mondo in solitario (una vittoria e un secondo posto), sei Québec-Saint Malo (una vittoria nella categoria monoscafi), sei Ostar (due vittorie nella classe 50 piedi e classe 40 piedi), tre Jacques Vabre (una vittoria nella classe 40 piedi), e più di 40 transoceaniche. A bordo del VOR70 Maserati ha stabilito il record Cadice-San Salvador e quello della Rotta dell’Oro percorrendo le 13.225 miglia di distanza tra New York e San Francisco in 47 giorni, 42 minuti e 29 secondi. Nel 2015, ha stabilito l’innovativo record della Rotta del Tè, coprendo in poco più di 21 giorni la distanza tra San Francisco e Shanghai. Con il trimarano Multi70 Maserati, ha stabilito il record sulla rotta Hong Kong-Londra e, di recente, conquistato le line honours della Rolex Middle Sea Race. Vai all'evento
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Assieme a Nicola Sacchi e William Villa della Lega Navale Italiana sezione di Milano, vi sveliamo tutti i segreti per rendere la vostra navigazione ancora più sicura! In questa clinic, vi sveliamo tutti le corrette procedure in caso di uomo a mare e tutti i segreti del giubbotto autogonfiabile. Quale acquistare, cosa controllare, come mantenerlo al meglio, come usarlo nel migliore dei modi in caso di necessità. QUI la prima clinic sull’utilizzo corretto delle dotazioni di bordo e della zattera. Vai all'evento
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Assieme a Nicola Sacchi e Paolo Aziani della Lega Navale Italiana sezione di Milano, vi sveliamo tutti i segreti per rendere la vostra navigazione ancora più sicura! In questa clinic, vi sveliamo tutti i segreti della zattera di salvataggio. Quale acquistare, cosa controllare, come installarla a bordo, come utilizzarla nel migliore dei modi in caso di necessità. Vai all'evento